在跨境物流圈，做到年?duì)I收10+億，是不是就可以高枕無憂了？
2026年的市場環(huán)境告訴我們：
沒有永遠(yuǎn)的巨頭，只有時(shí)代的巨頭。
這一點(diǎn)，在前海萬方蔡總的戰(zhàn)略視野里，看得很清楚。
眼下的物流行業(yè)，
運(yùn)費(fèi)內(nèi)卷、柜量爭奪，曾經(jīng)靠電話銷售就能跑馬圈地的日子，已經(jīng)徹底翻篇。
和很多服務(wù)業(yè)老板一樣，
蔡總深知：必須要找到新的營銷路徑和方式，來應(yīng)對時(shí)代的新變化。
而短視頻平臺，恰恰就是最好的線上獲客渠道。
于是團(tuán)隊(duì)開始了艱辛的短視頻布局之路：
花錢學(xué)了課，但放在物流行業(yè)不會落地。
想跟風(fēng)拍段子，又怕影響品牌形象。
前前后后嘗試了幾個(gè)月，就是做不起來。
是做短視頻很難嗎？
不，大企業(yè)要做短視頻，其實(shí)很容易。
01
走進(jìn)前海萬方：真正的美線霸主
為什么我們說萬方做短視頻，起點(diǎn)就比別人高？
因?yàn)樗麄兊牡着?，?shí)在太硬了。
在跨境物流圈，“前海萬方”這四個(gè)字本身就是金字招牌：
國家AAAA級物流企業(yè)，
自營20年的美國本土清關(guān)行，
擁有美線全鏈路自營渠道，
在美國擁有4個(gè)自營海外倉，
美西海外倉總面積約200000平方尺。
萬方的四大優(yōu)勢：
1. 成本確定性強(qiáng)：單位運(yùn)輸成本*，利于長期財(cái)務(wù)規(guī)劃。
2. 服務(wù)鏈條可控：依托自有美國海外倉、清關(guān)行、卡車行，保障“到港后”關(guān)鍵環(huán)節(jié)的穩(wěn)定與可靠。
3. 平臺合規(guī)保障：作為AMAZON SPN/SHIP TRACK服務(wù)商，精通FBA等入倉規(guī)則，規(guī)避合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。“跨境電商FBA物流十強(qiáng)企業(yè)”
4. 大貨承載能力：每周穩(wěn)定裝柜100+條，擅長處理整柜、大件、重貨等特殊運(yùn)輸需求。
對于這樣一家擁有“統(tǒng)治級”實(shí)力的企業(yè)，最好的文案不是段子，而是事實(shí)。
把20萬平尺的倉庫拍出來，
把高效的清關(guān)現(xiàn)場拍出來，
這本身就是最能抓住客戶的內(nèi)容。
02
選擇企盛：
為什么一定要做短視頻？
有人可能會問：手握近10億的營收，行業(yè)地位這么穩(wěn)，前海萬方為什么還要費(fèi)勁去走短視頻這個(gè)新賽道？
其實(shí)，蔡總的考量非常務(wù)實(shí)，歸根結(jié)底就四句話：
第一，市場變天了，老路走不通。
現(xiàn)在的物流市場“卷”得厲害，以前銷售團(tuán)隊(duì)打打電話、跑跑展會就能拿單，現(xiàn)在呢？客戶電話不接，開發(fā)難度倍增。開通線上獲客通道是數(shù)字化時(shí)代的必然趨勢。
第二，同行都在動，不進(jìn)就是退。
當(dāng)競爭對手都在做短視頻拉客戶的時(shí)候，自己如果不拍，在這個(gè)時(shí)代就是在不斷倒退。
第三，只有決心還不夠，必須得落地。
萬方以前不是沒接觸過短視頻，但是“道理都懂，一做就廢”。沒有成體系的打法，執(zhí)行層就落不了地。
第四，七年老友，信任托付
蔡總與李登老師是相識六七年的老朋友，他深知李登老師在制造業(yè)、企業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，相信只有懂B端業(yè)務(wù)的老師，才能真正幫他的銷售團(tuán)隊(duì)拿到結(jié)果。
所以，這次萬方不是來試一試，而是下定決心要把短視頻做明白。
03
內(nèi)訓(xùn)賦能：
從“想當(dāng)網(wǎng)紅”到“成為專家”
在內(nèi)訓(xùn)現(xiàn)場，我們捕捉到了萬方員工最真實(shí)的困惑：
“最近那個(gè)重生系列很火，我也可以拍吧？”
“我的抖音在拍自己生活，還有廣場舞大媽關(guān)注我。”
這是很多b端企業(yè)做不起來的死穴陷入流量陷阱，忘記生意本質(zhì)。
企盛新媒體咨詢創(chuàng)始人李登老師和凱純老師，在兩天的內(nèi)訓(xùn)中，對萬方團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次徹底的觀念重塑
轉(zhuǎn)載：http://m.oysg8.com/zixun_detail/660482.html
